Cargar un coche eléctrico en casa con placas solares puede costarte unos 0 a 60 € al mes de energía, según cuánto cargues de día con tu propia producción. Como ejemplo con supuestos propios, un coche que gasta 16 kWh cada 100 km y recorre 12.000 km al año consume unos 1.920 kWh; a 0,17 € por kWh serían unos 326 € al año si cargas siempre con tarifa normal. En esta guía vemos cuánta energía necesita tu coche, qué cargador instalar, cuánta potencia solar añadir, qué trámites hay y cómo programar la carga para sacar el máximo partido.
Datos clave sobre coche de un vistazo
- Consumo de un coche eléctrico medio: 15-18 kWh por cada 100 km
- Energía al año con 12.000 km: 1.800-2.200 kWh
- Potencia de carga doméstica habitual: 3,7 kW (16 A) a 7,4 kW (32 A) monofásico
- Coste de la energía si cargas de noche en valle: ≈ 0,10-0,12 €/kWh
- Coste si cargas con tus placas: Casi cero (coste de oportunidad: 0,06 €/kWh de excedente no vendido)
- Potencia solar extra para cubrir la carga: 1,2-1,6 kWp por cada 12.000 km
Cuánta energía necesita tu coche
El consumo depende del modelo, la velocidad, el clima y el tipo de trayecto. Además, un utilitario eléctrico ronda los 13-15 kWh/100 km, un coche medio entre 15 y 18, y un SUV grande puede pasar de 20. Con estos datos puedes calcular lo que necesitas; ten en cuenta además que el cargador y la batería tienen pérdidas, de modo que tu contador registra algo más de lo que llega a la batería. Si ya conoces tu consumo doméstico, súmalo: así sabrás tu nuevo total anual (cómo leer la factura de la luz).
Cuánto cuesta cargar en casa según cómo lo hagas
Vamos a comparar cuatro formas de cargar los 2.000 kWh anuales de un coche medio, con precios ilustrativos de 0,17 €/kWh en horas normales, 0,11 € en valle y 0,06 € de lo que dejarías de ingresar por un excedente solar:
- De tarde-noche, tarifa sin discriminación: precio por kwh 0,17 €; coste anual (2.000 kwh) 340 €; comentario La opción menos eficiente
- De madrugada, en horario valle: precio por kwh 0,11 €; coste anual (2.000 kwh) 220 €; comentario Sencillo con temporizador del coche o del cargador
- A mediodía con placas (80 % solar, 20 % red): precio por kwh ≈ 0,07 €; coste anual (2.000 kwh) ≈ 140 €; comentario Coste de oportunidad de los excedentes
- Mezcla realista (50 % solar, 50 % valle): precio por kwh ≈ 0,085 €; coste anual (2.000 kwh) ≈ 170 €; comentario La más habitual en la práctica
- Carga en un punto público rápido: precio por kwh 0,35-0,60 €; coste anual (2.000 kwh) 700-1.200 €; comentario Referencia de comparación
Con placas solares y algo de organización, cargar en casa puede costar entre un 40 y un 60 % menos que de tarde-noche sin discriminación horaria, y entre tres y seis veces menos que cargar en puntos públicos rápidos.
Qué punto de recarga elegir
Enchufe doméstico (modo 2)
Es el cable que viene con muchos coches y se conecta a un enchufe. Su potencia es baja (hasta unos 2,3 kW) y no está pensado para un uso intensivo: el enchufe se calienta y puede ser un riesgo en instalaciones antiguas. Sirve para emergencias, no como solución habitual.
Punto de recarga fijo o wallbox (modo 3)
Es un cargador instalado en la pared, con un circuito dedicado y protecciones específicas. Asimismo, las potencias típicas en viviendas son de 3,7 kW (16 A), 7,4 kW (32 A monofásico) y 11 kW (trifásico). Con 7,4 kW, una batería de 60 kWh se carga del 20 al 80 % en unas cinco horas; con 3,7 kW, en unas diez. Es la solución recomendada por seguridad y por velocidad.
Cargadores con modo solar
Algunos cargadores incorporan un modo «solar» o «fotovoltaico»: miden la producción y el consumo de la casa y ajustan la carga a los excedentes disponibles. Así el coche solo se carga con la energía que sobra. Son más caros que un wallbox básico (a menudo 200-500 € de diferencia), pero pueden ahorrar bastante si no puedes programar la carga en horas de sol fijas. Fíjate en que sean compatibles con tu inversor y tu medidor.
- Wallbox básico 3,7 kW: potencia 3,7 kW; coste orientativo (equipo + instalación) 700-1.200 €; ideal para Quien carga de noche y no tiene prisa
- Wallbox 7,4 kW con programación: potencia 7,4 kW; coste orientativo (equipo + instalación) 900-1.500 €; ideal para La opción más habitual
- Wallbox con modo solar y gestión dinámica: potencia 7,4-11 kW; coste orientativo (equipo + instalación) 1.300-2.200 €; ideal para Quien tiene placas y quiere automatizar
Instalación y trámites
- Revisión de la instalación eléctrica. Un instalador comprueba la potencia contratada, el cuadro, la sección del cableado y la toma de tierra.
- Circuito dedicado. El reglamento electrotécnico exige un circuito propio para el punto de recarga, con protecciones diferenciales adecuadas.
- Certificado de instalación. El instalador autorizado emite el certificado y lo registra ante la comunidad autónoma, según su procedimiento.
- Ajuste de la potencia contratada. A veces hay que subirla, o instalar un sistema de gestión dinámica de la carga (cómo ajustar la potencia contratada).
- Garaje comunitario. En un aparcamiento de una comunidad de vecinos, la ley ha facilitado la instalación de un punto de recarga privado en una plaza individual, normalmente con una comunicación previa a la comunidad. Confirma los requisitos actuales con tu administrador de fincas o en el texto de la Ley de Propiedad Horizontal.
Si además instalas placas solares, la legalización del autoconsumo es un trámite aparte (trámites para legalizar el autoconsumo).
Cuánta potencia solar añadir para cubrir el coche
La cuenta es sencilla: divide la energía anual del coche entre lo que produce 1 kWp en tu zona. Con 2.000 kWh y 1.450 kWh/kWp (centro de España), necesitas 1,4 kWp extra, unos tres paneles de 500 W. Pero ojo con una cosa: solo la energía que cargues mientras hay sol se aprovecha como autoconsumo directo.
- Trabajas fuera, coche aparcado en casa solo de noche: carga durante las horas de sol 5-10 %; potencia extra recomendada No compensa añadir paneles solo por el coche; resultado Mejor tarifa con valle barato
- Teletrabajo parcial, coche en casa algunos días: carga durante las horas de sol 30-40 %; potencia extra recomendada 1-1,5 kWp; resultado Ahorro moderado
- Teletrabajo o jubilación, coche en casa casi todo el día: carga durante las horas de sol 60-80 %; potencia extra recomendada 1,5-2 kWp; resultado Máximo ahorro
Para calcular la potencia total que necesita tu vivienda con coche incluido, usa la calculadora de placas solares sumando la energía del coche a tu consumo, y consulta cuántas placas solares necesitas.
Ejemplo completo: familia con teletrabajo y un eléctrico
Una familia de Madrid consume 4.200 kWh al año en casa y compra un coche eléctrico que gastará 2.000 kWh. Trabajan desde casa tres días por semana, así que pueden cargar a mediodía esos días. Instalan 4,4 kWp (8 paneles de 550 W) por 5.500 €. Igualmente, los números:
- Producción: 4,4 × 1.450 = 6.380 kWh/año.
- Consumo total: 4.200 + 2.000 = 6.200 kWh/año.
- Carga del coche: 55 % a mediodía con placas (1.100 kWh), 45 % en valle (900 kWh).
- Autoconsumo directo total: 55 % del consumo doméstico diurno + los 1.100 kWh del coche ≈ 3.700 kWh, a 0,17 € = 629 €.
- Excedentes: 6.380 − 3.700 = 2.680 kWh × 0,06 € = 161 €.
- Coste de cargar el coche en valle: 900 kWh × 0,11 € = 99 €.
El ahorro total anual ronda los 790 €, descontando la carga nocturna. Sin el coche, la misma instalación ahorraría unos 730 €; con él, los kWh que antes se vendían a 0,06 € pasan a valer 0,17 € porque se usan en casa. Eso acorta la amortización de la instalación (precio de instalar placas solares) de unos 7,5 a unos 7 años.
Cómo programar la carga para ahorrar más
- Con placas y coche en casa de día: programa la carga entre las 11:00 y las 16:00. Muchos coches y cargadores permiten fijar el horario y la corriente máxima.
- Con placas y coche fuera de casa de día: carga en horas valle (de madrugada) y aprovecha la tarifa. Valora una tarifa con valle muy barato (PVPC o mercado libre con placas).
- Fines de semana: en tarifa 2.0TD, todo el sábado y el domingo es horario valle: aprovecha para cargar mucho.
- Limita la corriente para no superar la potencia contratada cuando hay otros consumos encendidos.
- Revisa el consumo real en la aplicación del cargador y compáralo con tu factura.
Gestión dinámica de potencia: evita pagar más potencia
Un cargador de 7,4 kW puede hacer saltar tu limitador si encima enciendes el horno y el aire acondicionado. En lugar de subir la potencia contratada, puedes instalar un sistema de gestión dinámica: un medidor en el cuadro que lee el consumo de la vivienda y reduce la potencia del cargador cuando hace falta. Así, el coche se carga con lo que sobra de tu potencia contratada. Cuesta unos 150-400 € y puede evitarte subir la potencia, que supone un coste fijo anual.
Ayudas y subvenciones para el punto de recarga
Han existido ayudas estatales y autonómicas para la compra de vehículos eléctricos y para la instalación de puntos de recarga (los programas MOVES y similares), así como deducciones fiscales en algunos periodos. Sus condiciones, importes y vigencia cambian con las convocatorias. Antes de contar con ellas, consulta las convocatorias abiertas en tu comunidad autónoma y en el IDAE, y comprueba si hay bonificaciones municipales (por ejemplo, en el ICIO). No las incluyas en tus cálculos hasta confirmarlas (bonificación del IBI y del ICIO).
Errores frecuentes
- Usar siempre el enchufe doméstico. Es lento y puede ser peligroso en instalaciones antiguas.
- Instalar un cargador de más potencia de la necesaria. Con 3,7 kW cargas 30-40 km por hora, suficiente para un uso diario de 40 km.
- No revisar la potencia contratada antes de comprar el coche.
- Comprar más paneles de los necesarios pensando que el coche los aprovechará siempre: si no está en casa de día, no.
- Olvidar el seguro y la legalización del punto de recarga y de las placas.
- Cargar siempre al 100 %. Para el uso diario, mantener la batería entre el 20 y el 80 % la cuida más.
Lista de comprobación antes de decidir
- ☐ He calculado los kWh que necesitará mi coche al año.
- ☐ Sé si puedo cargar de día (teletrabajo, horarios).
- ☐ He pedido presupuesto de un wallbox con circuito dedicado.
- ☐ He revisado mi potencia contratada.
- ☐ He comprobado los requisitos de mi garaje o comunidad.
- ☐ He simulado cuántas placas necesito con el coche incluido.
- ☐ He valorado una tarifa con valle barato.
Preguntas frecuentes sobre coche
¿Puedo cargar el coche solo con placas solares?
Solo si el coche está en casa mientras hay sol y tu producción lo cubre. Sin batería, durante la noche la energía viene de la red. En la práctica se combina carga solar a mediodía con carga en valle.
¿Cuántos paneles necesito para un coche eléctrico?
Para unos 12.000 km al año, entre 3 y 4 paneles de 500 W (unos 1,5-2 kWp), siempre que cargues de día. Si cargas de noche, los paneles ayudan al conjunto de la vivienda pero no a la carga directa.
¿Compensa una batería para cargar el coche de noche?
Casi nunca: una batería de 5-10 kWh no cubre la carga de un coche (30-60 kWh) y su coste es alto. Para esto es mejor una tarifa con valle barato (placas solares con batería).
¿Qué pasa si vivo en un piso con garaje comunitario?
Tienes derecho a plantear la instalación de un punto de recarga; el procedimiento depende de si la plaza es individual o común y de la normativa vigente. Habla con el administrador y pide un presupuesto específico para garajes.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa al mes?
Fuentes y normativa
Las cifras de consumo son valores habituales del sector y los ejemplos son elaboración propia. Para la regulación de los puntos de recarga y del autoconsumo, consulta el Real Decreto 244/2019, el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (ITC-BT-52) y los requisitos de tu comunidad autónoma. Para dimensionar la instalación solar con coche, empieza por la calculadora.
Nota de verificación: las referencias legales y fiscales de esta guía se han contrastado con el BOE y la Agencia Tributaria el 10 de noviembre de 2026, y los datos de producción por zona con PVGIS. Las demás cifras son estimaciones orientativas o ejemplos con los supuestos indicados, no datos medidos: contrástalas con tu factura y con presupuestos reales.
Redacción: Infoautoconsumo. Última actualización: 9 de noviembre de 2026.
